多点发力!中建八局郑济高铁(山东段)工程项目跑出复工“加速度”

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2021-06-12

拌合站人民网济南3月20日电三月的山东春满大地,辽阔的茌平大地上一派火热的建设图景。 中建八局新建郑州至济南铁路(山东段)二标一分部在科学战“疫”的同时,全面加快复工复产,跑出工程建设“加速度”。 截至目前,郑济高铁二标一分部首桩桩基准备工作全部完成,钢便桥正在施工;3#拌和站征地全部完成,标准化围挡全部安装完成,线路复测正在持续跟进。 其他各项工作都在紧锣密鼓地推进中。 项目部持续强化日常管控,安全有序推进复工复产。 自红线征地拆迁工作启动以来,在地方政府的带领下,项目部已高质量完成红线内丈量、地表附着物的清点工作。

13天完成试验室驻地建设、试验仪器安装及调试工作,成为全线首个通过预验收的工地试验室;14天完成钢筋加工厂搭建,为长清黄河特大桥、茌平特大桥A段及路基工程钢筋的存贮及加工做好全面准备;15天完成1#拌合站安装,现已具备投产条件,为项目实体工程全面展开生产施工创造了有利条件。 项目建设过程中,聊城市政府,茌平区政府、交通局、自然资源和规划局、环保局、水利局及济青高速铁路有限公司、济南铁路局郑济高铁指挥部给予了大力支持,助力项目建设跑出加速度。 据悉,济高铁是国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划中“十纵十横”综合运输大通道的“第十纵”(烟台至重庆运输通道)和山东省“三横四纵五连”综合运输通道的重要组成部分。

建成后,济南到郑州仅需1个半小时左右,将结束山东与河南之间不通直达高铁的历史,构建山东半岛地区与中原及西部地区联系的快速客运通道。

郑济高铁(山东段)西起鲁豫两省省界,经聊城、德州、济南,接入济南西站,设莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西5个站点,全长170公里,设计时速350公里/小时。 其中中建集团建设里程81公里,中建八局二公司承担多个专业工程,如茌平制梁场、茌平南站、长清黄河特大桥G段、茌平特大桥ABC段施工,全长公里。 (张燕)钢筋加工厂工地试验室(责编:翟晨曦、聂俊穹)。